アパレル 求人関連用語

サイクルパンツ

サイクルウェア (cyclewear, cycle wear, cycling wear) とは、サイクリングなど自転車乗車の際に着用するために設計された衣服などのこと。本項では衣服に限らずヘルメット・アイウェア・シューズなどについても扱う。 ジャージ。ツール・ド・フランスで総合首位の選手が着用するマイヨ・ジョーヌのレプリカ。胸と両脇にある「CREDIT LYONNAIS」は、スポンサーであるクレディリヨネ銀行の事自転車用上半身ジャージは、自転車ロードレースに参加する選手のために開発されたため、通気性と軽さが重視されている。ロードレースでは前屈みの姿勢を取る時間が多いため、一般のジャージに比べると背中側の丈が長くなっていることが多い。さらに競技用のものは、ばたつきを抑えるため、体に密着する伸縮性と、速乾性も必要とされる。補給食やスペアボトルなどを入れるためのポケットが背中に付いているのも特徴の一つである。古くは前（胸）にもポケットが付いていたが、やがて消滅し現在の形になったという。 プロ選手は、マラソン選手などの様に全面に、投資信託やスポンサーの名称が入ったユニフォーム(チーム・ジャージと呼ばれる)を着用し、走る広告としての働きもこなす ツール・ド・フランスなどの自転車レースでは、その時点の各賞のトップ選手が一目でわかるよう、指定色の特別なジャージを着用する。特別な例としては、世界選手権優勝者が着用を許されるマイヨ・アルカンシエルと各国の国内選手権優勝者が着用を許されるナショナルチャンピオンジャージがある（どちらも次のチャンピオンが決まるまでの一年間のみ）。 サッカーなどと同じく、チームジャージのレプリカが一般に販売されている。自分のひいきのレプリカ・ジャージを着て、レース観戦に出かけるのも同様である。本節で扱うジャージ以外のものについてもチーム・レプリカが市販されているものがある。 近年、タイムトライアルに際しては、皮膚よりも空気抵抗の少ない素材で作ったワンピース型のスキンスーツを、を着用する選手が多い。 レーサーパンツとは、ジャージと同じく通気性が良く軽い素材（一般にはナイロンスパンデックス）で作られた自転車用下半身ジャージ。通称「レーパン」 サドルと接触する部分にはパッドが縫い付けられており、長時間の走行がしやすくなっている。肌に密着していると、ペダルを回す際にパンツとサドルが接触することによる摩擦が生じないというメリットがある。しかし体の線がはっきり出ることに羞恥心や抵抗を感じる人も多く、資産運用用の密着しないタイプや、上から他のパンツをはくことを前提にしたインナータイプのものも増えている。女性用には水着のパレオの様に短いスカートを付属させていることもある。 レーサーパンツには、パンツタイプのものと、肩にスリーブをひっかけるビブショーツの2種類がある。ビブショーツは腹部に圧迫を感じにくいのと、腹部が冷えにくい設計なので、ほとんどのプロ選手はビブショーツを着用する（ビブショーツと腹部の間にボトルを入れて運ぶことも出来るので、中継ではアシストの選手がジャージの前を空けて、ボトルを入れているシーンが良く映る）。欠点は、トイレに行ってもジャージを先に脱ぐ必要がある事。 自転車で走行する場合には前方から強い風を受ける場合が多い。ウインドブレーカーはこの風から効果的に体温を保つためによく用いられる。気候状況などの変化によって着脱することが多く、収納がしやすいように小型・軽量であることが求められる。このため、マイクロファイバーなどの化学繊維で織られたものが主流となっている。また、ジャージと同様に、背面の丈が長い。季節によっては、袖の無いウインドベストも用いられる。色は様々であるが、他者からの視認性を向上させるために、蛍光色にされた黄やオレンジなどの派手な色が望ましいとされる。 気温の低下による身体の体温低下を防ぐために作られた自転車用上半身ウェアを「ジャケット」と呼ぶ。ヨーロッパの厳冬期用から日本の秋ごろ気候までの様々な気温に合わせたジャケットが発売されており、自転車用ジャージに比べると一般的に厚手で、生地の目は密で重量は増している。ウインドブレーカーがジャージの上に重ね着する物に対して、ジャケットはジャージとウインドブレイカーの２枚の性能を１枚のウェアにもたせたものと考えると分かりやすい。 ジャケットでは自転車用ジャージに求められる「通気性・軽量性・発汗性能・空気抵抗の低減」に加えて「耐寒性」が求められる。単純に生地を厚くしただけだと重量がかさみ空気抵抗も増加してしまい。逆にウインドブレイカーのように防風性能だけ高めてしまうとウェアの中が汗で蒸れてしまうことになり結果身体が冷え、ウェアのバタつきによって空気抵抗も増加してしまう。自転車ウェアとしての性能を突き詰めると「空気抵抗低減のため身体に密着していて薄手で、なおかつ軽量であり、汗の発散性能は高く、時速４０キロ以上の風圧にもたえられる」性能が求められる。そのためにジャケットでは大抵の場合、薄手で軽量ではあるが耐風（ウインドストッパー等）機能を持たせた特殊な生地が使われ、さらに、身体の前面・側面・背面などで違った性能の生地を使うことによって汗の発散性能を損なわないように工夫されている。これらによってジャケットはジャージに比べると大変高価な物である。 基本的には、アウトドアで使われるレインウェアと同様であるが、バタつくと空気の抵抗が大きくなるので、前傾した状態にあわせて立体的に作られているのが自転車用の特徴である。また、ジャケットとパンツ以外に、レイングローブ、ヘルメットカバー、シューズカバーなどがあるのも特徴といえる。材質は雨を弾き湿気だけを放出する、ゴアテックスなどの通気性素材が主流である。 プロ用にスポンサー名が書かれたジャージを透過するため透明なものと、ジャージと同じ柄のレインウェアもある（チームの財政状況による）。一方アマチュアは、レース若しくは剛の者でない限り、雨天時には走らない。 ショート丈のレーサージャージやレーサーパンツに対応させ、腕や膝下だけに装着するものを「ウォーマー」と呼ぶ。部位によって名称はそれぞれ異なり、例えば腕なら「アームウォーマー」、脚なら「レッグウォーマー」と呼ぶ。コンパクトに収納できるので普段はジャージのポケットに入れて、寒くなったら素早く着用することができる。素材は保温性の高いものが使用されている。 ヘルメットは頭部を保護する目的で着用するものであり、サイクルウェアの中では最も重要なものである。現在では公式な競技に出場するでは着用が義務づけられているが、それ以外の場合、日本の法令では自転車乗車時のヘルメット着用義務はない。しかし特にスポーツ車に乗車する場合には着用することが望ましい。プラスチックなどで作られた保安帽と、スポーツ用の専用設計のものとがあるが、後者の方が安全性が高い。 自転車用ヘルメットロードレーサー、マウンテンバイク|MTB用 スポーツ車に乗る場合に多く用いられるタイプで、発泡スチロール状のインナーシェルと、アウターシェルからなる。インナーシェルが圧縮されることで衝撃を吸収するため、保安帽に比べ圧倒的に安全である。多くのものには、ベンチレーションと呼ばれる通気口や、吸湿性の高いパッドなどが採用されており、快適性も年々改善されている。 ロードレース用は通常向けとタイムトライアル向けがある。タイムトライアル向けは空気抵抗を減らすため、数値計算で最適化した形状をしている。 ダウンヒルMTB用 マウンテンバイク競技の一種であるダウンヒルには、頭部の安全性をより高めるためにフルフェイスヘルメットを用いる。これはオートバイのものと比べると軽量である。 幼児・児童用 幼児を自転車の座席にのせた場合、自転車の安定性は非常に悪くなる。これにより転倒も増え、投げ出された幼児が頭部を損傷する事故も多発していた。そこで近年普及してきたのが幼児・児童用のヘルメットである。これはほぼスポーツ車用ヘルメットを簡素化した構造をもっている。幼児・児童の保護に効果的であるため、2007年の道路交通法改正で、着用させることが保護者の努力義務になった（道路交通法第63条の10）。 BMX用 ハードシェルで耳まで覆うタイプが主流。 グローブは手のひら全体を保護するために着用される。転倒時に思わず手を着いてしまい手のひら全体を擦り剥く危険があるため、出来るだけ着用した方が良い。冬季には併せて防寒具としても使用される。手のひらに内蔵パッド（多く衝撃吸収体で出来ている）が入っているものは、乗車中に手のひらとハンドルの間に生じる摩擦や手首に伝わる振動を吸収軽減する効果もある。 通常の指先までを覆うグローブに加えてオープンフィンガーグローブがある。ブレーキや変速用のレバー操作がしやすいので温暖期にはよく使われる。オープンフィンガーの場合は指先が露出している分だけケガをしやすくなるという指摘もある。防寒用のグローブには断熱用の中綿が入ったものが使われることが多い。 特殊な例として、MTBレース用には前走者が跳ね上げる石から手を守るために甲側に外国為替証拠金取引が装備されたものもある。 自転車に乗るときに使う保護用眼鏡。サングラスと呼ばないのは、太陽光を遮ることより大気中に漂うゴミや虫などから目を守る役割の比重が高く、日光の状態に関わらず使用するため（よってゴーグルのような透明レンズの物が存在する）。眼鏡を用いてもある程度の保護が可能であるが、レンズの口径が小さく、上下のスキマから異物が飛び込んだり風が巻き込んだりしやすいので、専用のものを使うほうが快適である。スポーツ車に乗り、ある程度高速で走行する際は着用した方が良い。 レンズの種類は、透過率や色合い、偏光の有無、ミラー効果の有無など様々な種類が用意されている。レンズ交換可能なフレームも多いので、自分の用途や目的に合ったレンズ・フレームを選ぶのが安全走行のポイントになる。 自転車用のアイウェアは顔面に沿うように湾曲した大きなレンズが使われており、風の巻き込みや異物の飛来を防ぐように設計されている。また、転倒時の衝撃で割れたり破片が飛び散って眼球を傷つけたりしない素材が使われている。 なお、アイウェア、サングラス、眼鏡を問わず、割れた際の危険性に関しても十分注意すべきである。 “街乗り”の際はスニーカーやスポーツシューズでもよいが、各種スポーツで本腰を入れて競技する時にはそれぞれの種目に合ったシューズを履いてするのが望ましいように、自転車にも専用のシューズがある。近年の専用のシューズは、足を固定する機構を備えたビンディングペダルを使うことが前提となっており、靴底にクリートという固定用具を取り付けるネジ穴があけられている。 オンロード用 大半のロード用シューズは三つのねじ穴が空けられており、大型のクリートを使うペダルに対応している（いわゆるルックタイプ。SPD-SLタイプとも）。アッパーの材質は普通のスポーツシューズと同様で革やナイロン繊維であり、靴底はプラスチックや金属、カーボンが使用される。靴紐は使われず、現在、プロ向けモデルはラチェット式が多く、ベルクロ式はエントリーモデルが中心。ペダルに力を伝えることに特化されており、靴底はたわまず、クリートが露出しているために歩行は難しい。プロ選手は会場内で歩く時はサンダルに履き替える。 オフロード用 マウンテンバイクレースやシクロクロス競技に特化したものを指す。地面に足をついたり、自転車を降りて走ることがあるので、クリートが露出しないようになっている。オフロード用クリートは、ロード用とは異なり着脱しやすく、泥が詰まりにくい構造になっていて、一般に金属製で小さく、ねじ穴は二つである（いわゆるSPDクリート）。レースモデルは泥で滑ることを防ぐため、ピンスパイクなどを装備しているものもある。 ツーリング、ストリート用 ツーリング愛好家や自転車便など競技を前提としない人々のための、乗車・歩行両方可能なシューズを指す。オフロード用クリートが付けられて街で違和感のないスニーカーのようなもの、山道を歩くために軽登山靴に似た作りになっているもの、自転車での走行に向いているが、歩くことも同時に想定したものなど、さまざまな種類が存在している。 日本では1980年代までは（成人）女性の下着を指し示す言葉としてパンティー（panties）が一般的であった。 1980年代後半ぐらいから男女・年齢の区別なく使われる「パンツ」が広く用いられるようになった。日本の下着業界では販売戦略と一般への普及も踏まえて女性用はショーツと呼称するようになったが、英語ではショーツとは男子の半ズボンの事を指す。尚、アメリカでは正式用語も呼称においても「パンティー」である。 「パンツ」という言葉にはいやらしさがない、と女性には感じられるという。一部の女子高生はブルセラ店でパンツを売る。また、今夜は男性といよいよ結ばれそうだと予感した女性は「勝負パンツ」を穿く。呼び方の変化の背後には性意識の変化が伴っているとも考えられる。 なお、子供用の下着は特に区別がなく「パンツ」である。 ローライズのジーンズや、短かったり捲れやすいスカートを穿く女性が、見せてもいいものとして穿く「見せパン」がある。 多くはゴムの部分がレース状になっていたり、フリルが付いていたりして、見られる事を前提にした装飾性のあるデザインになっている。若年者を中心にファッションとして受け入れられているが、パンツの一部であることに変わりはないため、年齢や性格いかんによってはいやらしいとされることもある。 同様の物に「見せブラ」がある。男児ブリーフで、子供向けアニメなどでないイラストがプリントされた物も見せパンと言う事もある。